海得利茲引領甲醇氫能船舶動力技術新突破
2025.09.11近日，上海市科學技術委員會發布了2025年度關鍵技術研發計劃“新能源”項目立項通知【滬科指南〔2025〕12號】，由上海嵐澤能源科技有限公司、北京海得利茲新技術有公司、中國船級社上海規范研究所、上海天翼船舶工程有限公司聯合申報的項目“基于內河航運的甲醇船舶動力系統關鍵技術及應用”成功獲批。
海得利茲承擔該項目中“船用甲醇重整?溫膜燃料電池動力系統開發”的研究課題，課題針對內河船舶對綠色船用動力和碳減排的迫切需求結合內河航用甲醇驅動船舶的特點，開發60kW甲醇重整高溫膜燃料電池船用動力系統，集成甲醇重整子系統、高溫膜燃料電池發電子系統、控制子系統和熱交換子系統，并將在內河500噸以上的船舶實現示范運行，通過優化各?系統的高效耦聯及子系統之間的物質流和能量流匹配，提升動力系統綜合效率，最終實現甲醇替代率100%，NOx減排率＞99%，SOx減排率＞99%。
近年來，隨著全球減碳大勢下，航運業作為碳排放大戶，正面臨著前所未有的減排壓力。為推動航運業的綠色轉型，我國近年政策頻發明確提出推動甲醇、氫等動力船型研發和試點。丹麥馬士基集團率先訂購了多艘甲醇動力集裝箱船，開啟了大型商船使用甲醇燃料的先河。
海得利茲專注甲醇重整高溫膜燃料電池技術，目前已經形成甲醇制氫、高溫質子交換膜、高溫膜電極、高溫電堆、甲醇重整高溫膜燃料電池發電模塊與熱電聯供系統以及測試平臺等自主核心產品矩陣。海得利茲一直致力于甲醇重整高溫膜燃料電池船用動力系統研發，2025年1月已在白洋淀觀光船上實現技術驗證與項目示范。
白洋淀甲醇氫能動力觀光船示范應用
海得利茲甲醇氫能船舶動力解決方案使用甲醇重整高溫膜燃料電池技術，以綠色甲醇或工業甲醇作為燃料實現零碳或低碳綠色船舶應用。甲醇通過重整成為粗氫后直接通過高溫膜燃料電池進行發電及產熱。高溫膜燃料電池耦合動力電池形成電電混合動力系統，提供長續航的動力輸出。
甲醇氫能燃料電池船用動力系統發電效率≥40%，綜合電熱效率≥90%，具有高效的能源利用率。甲醇作為液態氫源方便儲運及加注，使用綠色甲醇作為燃料可實現船舶零碳排放。若使用工業甲醇全生命周期使用相比傳統柴油發動機可減少碳排放42%以上。系統可在低溫狀態(最低-40℃)下正常運行，余熱可供艙內供暖或熱水使用，度電熱成本僅在0.8-1.2元，是具有眾多優勢的技術。
（1）甲醇是液態“氫”、“電”，更安全且易加注
（2）動力系統靜默式工作，航運無噪音
（3）能源轉化效率更高，燃料更具性價比
（4）綠色環保，不排放黑煙及有害顆粒物
隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，甲醇船舶的市場前景十分廣闊。預計在未來幾年內，甲醇氫能船舶將在內河航運中得到更廣泛的應用，并逐步向沿海和遠洋航運領域拓展。